伦敦的公共交通网络增加了80多辆零排放公交车继续实现净零碳排放。

这些新巴士将在萨顿市内及周边的路线上运行，这意味着该区一半以上的巴士旅程将使用零排放车辆。

在整个伦敦，目前环保公交车的数量超过1100辆，这使得伦敦交通局(TfL)有望在2034年之前拥有一支完全零排放的公交车车队，他们表示，如果政府进一步投资，到2030年可以实现这一目标。

这些新型公交车在英国癌症研究所(ICR)萨顿校区揭幕，交通官员和健康专家指出，减少排放应该有助于降低首都的癌症发病率。

负责交通事务的副市长塞布•丹斯(Seb Dance)表示，这些巴士“非常受乘客欢迎”，它们构成了欧洲最大的电动巴士车队的一部分。

在伦敦超低排放区(Ulez)扩大前不到一周，他补充说，市政厅正在为伦敦外围的公交车引入“一系列新路线，以及路线的延伸，并增加频率”。

这包括今年早些时候市长萨迪克·汗(Sadiq Khan)宣布的超级环路(Superloop)快速服务网络的推出，该网络在伦敦郊区形成了一个巨大的环线。在萨顿，X126巴士被重新命名为超级环路路线SL7，其频率增加了一倍。

丹斯表示:“我们希望在伦敦外围提供一种真实而明确的替代私家车的出行方式。”

他补充说，零排放公交车以及扩建后的Ulez也将有助于改善该市的健康状况。

他说:“我们知道，与心脏病和哮喘一样，癌症当然是由空气质量差引起的疾病之一。”

“伦敦的癌症发病率非常高，当然世界各地的城市也是如此。

“我们必须尽我们所能，为解决和抗击癌症做出贡献——清洁空气是这场战斗中非常重要的一部分。”

ICR可持续发展主管理查德•伍兹(Richard Woods)表示，空气污染与癌症之间的联系已得到充分证实。

他解释说:“细颗粒物会在肺部积聚，破坏肺细胞DNA，从而导致癌症。”

“我们很高兴看到可持续公共交通的进一步发展，这是伦敦萨顿自治市和ICR一直要求的，以紧急支持萨顿这里不断发展的伦敦癌症中心。”

伦敦交通局已经在93号、154号、164号、213号和80号线路上引入了新的公交车，加入了已经在413号线路上运行的零排放公交车。

伦敦交通局公共汽车业务发展主管汤姆·康宁顿说:“我们不仅要更换公共汽车，还要改善内部环境。

“我们提供了一个更好的座位，我们提供了USB接口，改善了整体的氛围，甚至在巴士的顶部也有一个天窗，以确保乘坐巴士的体验更好。”

“因为这不仅仅关乎我们如何改善自己车队的排放。这是我们如何让整个伦敦，尤其是伦敦外围的公共交通更有吸引力的方式，与步行和骑自行车一样，鼓励更多的人在有选择的时候放弃开车。”