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美国汽车工人联合会星期五宣布，将把福特和通用汽车的罢工扩大到另外7000名工人，使“三大”汽车制造商的罢工总人数增加到2.5万人。

UAW主席肖恩·费恩(Shawn Fain)在Facebook直播中告诉成员，工会在与斯特兰提斯的讨论中有“势头”，因此目前不会呼吁那里的更多工人罢工。斯特兰提斯是道奇和吉普品牌的所有者。

与此同时，费恩表示，另外两家公司的谈判不那么令人鼓舞。

“遗憾的是，尽管我们愿意讨价还价，但福特和通用汽车拒绝取得有意义的进展，”他说。

费恩说，福特在伊利诺伊州的芝加哥装配厂和通用在密歇根州的兰辛三角洲装配厂的工人将在周五中午罢工，这将影响两家公司的SUV生产。芝加哥工厂生产福特探索者和林肯领航员，而兰辛三角洲工厂生产雪佛兰特拉弗斯和别克昂科雷。

美国汽车工人联合会两周前开始了历史性的罢工，在工会历史上首次呼吁三大汽车公司同时停工。但是，工会并没有立即罢工所有工会组织的工厂，而是只在目标地点罢工，同时保留升级的权利。

上周，工会仅在通用汽车和斯特兰提斯的零部件配送中心扩大了罢工，理由是福特取得了进展。

费恩周五警告说，谈判并未“破裂”，工会有信心仍能在这三家公司达成协议。

福特在周四晚上的一份简短声明中表示，与工会领导层的“谈判仍在继续”。

福特表示:“我们的重点仍然是与全美汽车工人联合会(UAW)努力合作，以达成一项协议，回报我们的员工，并使福特能够投资于一个充满活力和不断增长的未来。”

正如《赫芬顿邮报》之前报道的那样，在之前的协议中做出重大让步后，工人们希望在新的四年合同中获得重大收益。

美国汽车工人联合会要求两位数的大幅加薪，恢复生活成本的增长，更好的利润分享公式，防止工厂关闭，以及其他要求。工会还希望消除工厂内部的“双层”制度，即长期员工的工资水平高于新员工。

这些汽车公司表示，接受工会提出的一切建议将会抹去它们的利润，并阻碍它们转向电动汽车生产。根据经济政策研究所(Economic Policy Institute)的数据，三巨头的利润在2013年至2022年间增长了92%，总计达到2500亿美元。

工会表示，“创纪录的利润”要求公司“创纪录的合同”——这一呼吁本周得到了乔·拜登总统本人的回应。周二，拜登站在密歇根州韦恩市的通用汽车纠察线上，这是在任总统对罢工工人的前所未有的支持。

费恩称赞成员们促成了总统的访问。

费恩说:“世界上最有权势的人出现的原因只有一个:因为我们的团结是世界上最强大的力量。”“当我们团结在一起……没有什么是我们做不到的。”

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