道路运输和公路部(north)提议在某些类别的四轮客车和商用车辆上安装内置的“移动信息系统”(MOIS)，以减少与附近行人和骑自行车的人发生碰撞的可能性。

卫生部在一份题为《机动车对行人和骑自行车者的移动信息系统的批准》的草案中规定了MOIS的汽车行业标准，并将在征求公众意见后予以通知。

驶离信息系统(MOIS)是一种检测并通知驾驶员附近有行人和骑自行车的人的系统，如果认为有必要，根据制造商的策略，警告驾驶员潜在的碰撞。

报告草案称:“涉及M2、M3、N2和N3类车辆(主体车辆)与行人和骑自行车者之间碰撞的低速超车动作，对这些脆弱的道路使用者(vru)造成了严重后果。”

根据报告草案，在过去，VRU的安全性是通过增加后视镜数量来提高车辆前方区域的能见度。

“由于具有这些特征的碰撞仍然会发生，并且先进的驾驶员辅助系统已经在许多车辆中引入，因此显然需要使用此类辅助系统来避免受试者车辆与虚拟现实车辆之间的事故，”它补充说。

易受伤害的道路使用者(VRU)指成人或儿童行人或成人或儿童骑自行车者。

“碰撞警告信号”是指当MOIS检测到靠近车辆前部的VRU可能发生正面碰撞时，MOIS发出的旨在警告驾驶员的信号。

“因此，该标准要求在行人或骑自行车的人进入车辆前方的关键盲点区域时激活接近信息信号，如果目标车辆准备从静止的直线上离开或以低速直行，”北韩说。

道路部的提议意义重大，因为印度的道路交通事故数量在2022年惊人地上升了12%，达到46万多起，导致每小时19人死亡。

印度联邦部长尼廷·加德卡里(Nitin Gadkari)设定了一个目标，到2024年将印度的事故数量和由此导致的死亡人数减少一半。

2022年，“从背后撞人”在事故死亡总数中所占比例最大(19.5%)，其次是“肇事逃逸”和“迎头相撞”，分别占18.1%和15.7%。

除了标题，这篇文章没有被《每日电讯报》编辑过在线工作人员和已发布的辛迪加饲料。